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此时，中国乘用车市场已步入SUV车型高速增长的末期，市场变化带来的影响，让中国车企在2017年呈现出明显的两极分化。这一年，对中国的二三线自主品牌车企来说，无疑是个伤心之年。市场越来越向一线车企集中，合资车企开始放下身段，密集进入自主品牌占领的市场。

二是美国对伊朗的制裁，导致伊朗原油产量大减。美国5月宣布退出伊核协议后，恢复了对伊朗的制裁。伊朗原油产量从5月份高点的382万桶/天大幅降至当前的不到330万桶/天。同时受到国内经济危机的影响，委内瑞拉原油产量也大幅缩减。而其他OPEC国家增产量难以弥补缺口，截至3季度末全球原油供需缺口仍有接近50万桶/天。

深圳科士达科技股份有限公司售前工程师孙晓：如果是在城市的边缘地带，就是外环地区去建设充电站的话，基本上这部分资金可以再压缩80%以上，就导致了建一个站，一个区位的因素，导致了有将近100万投资的差距，所以，对于充电站的建设是一个壁垒。在孙晓看来，问题不仅仅是用地难，电网的建设同样是目前充电桩建设的一大难题。单个大型充电站，一般都要兆瓦级变压器的容量，这就阻碍了人流量和充电需求较大的区域内进行建设。

如今是网络时代、“概念”时代，真真假假地渲染几轮“上市”“天使轮”，再渗透若干“暗桩”无数的“潮玩群”“潮玩圈”，拉一堆网红、大V和“成功学人士”，加上“高大上”的“经济学概念”，再炮制一些足以令人蠢血沸腾的“大头针换别墅”类“金手指故事”，如“某闲鱼用户一年靠拆魔盒赚了十万”，就足以带动一圈“热潮”。

责任编辑：马秋菊 SF186斑马消费范建用宝沃支撑起的福田汽车“商乘并举”战略，如今，成为了福田汽车的死穴。在全球汽车工业大变革时期，福田汽车商用车板块的盈利能力，已不足以支持新能源和乘用车双线作战的长期投入。过长的战线、资源的全面消耗，已开始动摇福田汽车作为商用车老大的根基。

数据显示，今年上半年全国商用车整体销量同比增长10.58%，福田汽车商用车销量同比下滑5.77%。福田汽车曾连续多年占据中国商用车销量榜榜首，在2017年被东风汽车超越，屈居第二。福田汽车布局了商用车全系产品，但品类发展良莠不齐，资源和资金被大量占用。