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从人力成本控制层面看，日本企业过于重视人力成本控制，企业尽可能压缩正式员工数量，导致临时工、兼职、派遣合同工等非正式雇佣人员大量增加。这类人员多数未经过专业培训，只负责一些简单重复劳动。斯巴鲁等日本车企的汽车检查问题就源于此。他说，从监管层面看，制造业丑闻频发暴露了相关部门在政策制定和执行方面的漏洞。日本政府虽然在法规制定和标准执行上发挥主导作用，但由于日本制造业比较成熟，政府过于信赖企业、行业的自律能力，导致国家监管不足。此外，监管机关人手不足也是问题所在。

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虽然国际市场，原油、有色全线上涨，然而不少投资者国庆后国内市场的走势却充满担忧。“两个信号，一是，美国、墨西哥以及加拿大签订USMCA协议；二是，九月下旬开始，地产销售明显走软，预期开始扭转。从十一期间恒生指数和离岸人民币的走势看，市场正在交易这两个逻辑，很不好的信号。”有行业人士表示。

根据该协议，蔚来汽车将通过私募方式向投资者发行和出售总额为2亿美元的可转换债券。此次债券发售预计将于今年9月底前完成。腾讯旗下的附属公司和李斌将分别认购1亿美元的可转换债券本金，且各自分两次平均认购。第一批发行的债券将在360天内到期，不会产生利息，但要求蔚来汽车在到期时支付本金2%的溢价。第二批发行的债券将在三年内到期，也不会产生利息，但要求蔚来汽车在到期时支付本金6%的溢价。

很多人愿意拿早年的史玉柱与贾跃亭做对比，认为是“老赖”成长史中两道不可逾越的巅峰。其实，公道讲，史玉柱根本没法与贾跃亭比。将时间拉回20年前，史玉柱可是被财务危机搞得毫无还手之力，连头都不敢露。而贾跃亭却仍然具有议题设置的能力，并且在天价债务面前，仍能不断诱使地产界大佬入局、割席，再入局、再割席……这差距就是20年一代人的赶脚。

此外，去年1月，美国监管机构揭出菲亚特克莱斯勒汽车公司涉嫌使用作弊软件掩盖汽车排放超标问题。美国环境保护署与加州空气资源委员会发表的声明说，菲亚特克莱斯勒在10.4万辆汽车中安装未经申报的排放控制软件以通过尾气排放检测，这种做法违反了《美国清洁空气法》。受影响车辆包括2014年至2016年款3.0升柴油发动机吉普大切诺基和道奇Ram1500皮卡车。