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根据美国研究的统计数字，坐飞机比作汽车安全22倍。在60年里飞机失事造成的死亡人数比汽车在3个月里由于汽车事故造成的死亡人数都低。根据德国航空事故数据评估中心的统计，目前芬兰航空公司50年没发生事故，新西兰航空公司、国泰航空公司和阿联酋航空公司在过去30年里没有损失一架飞机，也没有造成任何生命损失。

更重要的是，正如我们在苏门答腊虎的案例中看到的那样，不同地理分布的亚种都在不断地适应其特定的生态环境，随着时间的推移，积累的适应性特征逐渐增多，与其它亚种的分化也就逐渐增大。正如达尔文在1886年的《物种起源》中所说，每一个亚种都具有最终演变成为物种的可能。尽管我们无法预知哪一个特定亚种将具有这样的可能性。但是我们有充分的理由对亚种进行保护，因为这就是在保护自然的演化过程本身和演化的成果。挖掘这些基因组背后的身世之谜，也正可以告诫我们，不能对任何虎亚种的衰退掉以轻心——因为，它们各有各的故事，各有各的精彩。

美国经济基本面因素也不支持美股进一步走高。虽然税改和增加政府开支等刺激政策推动美国经济短期内走强，但也导致美国债务水平持续攀升。美国财政部此前预计，下半年净借款总额将到达7690亿美元，为2008年下半年以来的最高水平。美国财政健康状况恶化，为下一次财政危机甚至经济衰退埋下了伏笔。有不少经济学家警告，美国经济这一轮的扩张周期已接近尾声，2019-2020年，美国面临的经济衰退风险将大幅上升。

一家中型券商的汽车行业分析师认为，今年以来整车销量增速下滑、钢材等原材料价格上涨导致汽车零部件部分公司业绩下滑。以跃岭股份为例，中期业绩预告显示盈利下滑30%-70%，公司称主要原因是受原材料价格上涨及人民币升值等因素影响。华东地区一家大型上市券商的半导体分析师表示，行业投资的核心逻辑是国产替代化。下半年看好细分领域的半导体设备，逻辑是国内有多条晶圆厂正在建设或规划。美国半导体行业协会（SIA）披露的最新数据显示，今年前4个月，全球半导体销售额达1490亿美元，同比增长21.02%。其中，中国地区销售同比增长18.97%。行业景气度居高不下。

近七成业绩预告报喜东方财富Choice数据统计，截至6月18日，沪深两市共1123家上市公司披露了2018年中期业绩预告。其中，业绩预警类型为预增、续盈、略增、扭亏的公司合计777家，占比达69.18%。具体而言，略增、预增、续盈、扭亏对应的公司数量分别为335家、229家、170家及44家。

保险业分析人士认为，当前的新型冠状病毒感染的肺炎疫情，对保险业而言，赔付方面压力较小，健康险有进一步增长的潜力。中信建投证券相关团队认为，财险业务中意外险、运输险销售受影响较大，但相关险种总规模较小，影响较为可控。在理赔方面，主要涉及的险种包括寿险、医疗险和重疾险，此次疫情以医疗险赔付居多，且国家三部委已发文明确患者医疗费用由医保和财政补助兜底，商业险赔付压力不大。财险中有关活动取消/延迟/更换场地的保险、营业中断保险、雇主责任险可能涉及理赔责任，但这些险种占比较小，总体上由于疫情增加的赔付支出对上市保险公司不构成压力。