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报告称，安踏与其下分销商关系密切，私下操纵27间分销商，当中至少25间为一线分销商，合共占安踏约70%零售额。安踏坚决声称其一级分销商是独立的第三方，这是个谎言。安踏控制其一级分销商这一事实在安踏高级管理人员中众所周知。浑水认为安踏控制这些子公司以操纵其报告的财务状况。

在亏损进一步加大的同时，Uber对于城市交通改善的宣传，也如同皇帝的新衣一样被“喊破”。近日国外媒体曝光了一份2018年9月的“内部”调查报告。当时Uber和Lyft聘请了知名交通咨询研究公司Fehr&Peers，调查了他们在全美六个城市的总行驶里程（vmt），并将该数字与同前几个月每个地区的总行驶里程进行了比较。不想研究结果狠狠打了Uber和Lyft的脸。

北京商报讯（记者蒋梦惟）沉寂了一段时间后，海外租车领域再迎一笔高额融资。5月8日，北京商报记者从租租车获悉，近期该企业已完成由启明创投独家投资的数千万美元C轮融资。不过，北京商报记者从公开渠道却梳理发现，近年来，租租车的发展道路难言顺遂，驾照翻译件合法性存争议、海外合作车行服务质量参差不齐、售后问题解决流程效率低等已然成为挡在租租车扩张道路面前的三道坎。在业内看来，由于海外租车业务通常会涉及多个法域，有时一些纠纷国内的法律法规可能无法触及，这就对企业的海外业务把控力、管理机制形成了更大的挑战，也是租车企业扩张过程中必须跨过的门槛。

责任编辑：李昂近日，俄罗斯公布了一种未来货运飞机的风洞模型，被称为“大象”，以取代苏联时代建造的安-124鲁斯兰大型运输机。最初制造的是安-124的，是位于现在乌克兰境内的安东诺夫公司，与俄罗斯的关系特别糟糕。奇怪的是，“大象”的设计似乎与伊留申设计局推出的伊尔-106外形有很大不同。伊留申航空集团在2019年早些时候曾表示，伊尔-106已经在开发中，以取代安-124鲁斯兰。

1988年以后，二纺机获得部（市）级以上荣誉达38项，其中主要有：全国“五一劳动奖状”、国家一级企业、国家级企业技术进步奖、纺织部双文明建设优秀企业、纺织部优秀企业管理奖、纺织部全面质量管理奖、上海市优秀企业管理奖、上海市质量管理奖等。1993~1994年，中央多位领导先后亲临二纺机视察，国家发改委、经委、财政部、劳动人事部、全国总工会等领导也分别带队调研、考察“二纺机模式”。二纺机被命名为“上海市国营企业深化改革的排头兵”，并与北京首钢、吉林化工并列为“全国三面红旗”。

企业在融资过程中发给股东的“可转换可赎回优先股”，在国际会计准则下，这种优先股会体现为“对股东的负债”。优先股对应公允价值的上升，对股东而言是“浮盈”的价值增长，但对公司来说，会计入账面亏损。除2017年的28亿元亏损，2015年、2016年美团亏损依次为105亿、58亿，调整后为59亿元、54亿元。