途家

2018年，保利地产拿地趋于冷静。东方证券研报显示，其拿地销售金额比为0.48；同时，截至2018年末，保利地产拥有在建面积1.04亿平方米，待开发土地储备面积9154万平方米，货值约为2.86万亿元，可满足未来2-3年的开发需求。2019年前10个月，保利地产整体仍保持较谨慎的拿地态度。华创证券研报显示，前10个月里内，保利地产新增90个项目，但新增建面、对应地价均同比下滑约四成。

政企安全是360在去年与奇安信分家后新进入的领域。财报显示，2019年360安全及其它业务收入虽然同比增长75.15%，但4.73亿元约占360总营收的3.7%。此外69.67%的毛利率在2019年还微降0.92%。此外，toB领域并不比toC好做。一个例子是，比360更早涉足政企安全领域的奇安信截至2018年其尚未盈利。而在2018年末，其应收账款和应收票据近20亿元，比2017年增长120%。

参加座谈的科研人员纷纷表达面临的尴尬境地——做个科学家，必须当好“会计”。申报课题时要充分发挥想象力，精确预测未来几年的差旅费、交通费、会议费、仪器费、试剂费等；项目结题时要把项目执行期间花的每一笔经费，与申请课题时的经费预算一一“对表”，如果“对”不上，就要开动脑筋、想方设法“对齐”，否则就不能报销。

5月7日17时许，郑州警方航空港区接到群众李先生报警，称其女儿李某珠5月5日晚在郑州市航空港区乘车前往郑州火车站途中失踪。接报后，航空港区公安分局立即展开立线侦查。调查中，民警从李某珠同事处得知其5月5日23时50分许离开航空港区沃金大酒店，通过滴滴打车软件叫车前往郑州火车站。途中，李某珠曾发微信告诉同事，“司机是个变态，说我长得漂亮想亲我”。次日，李某珠便与家人失去联络。

然而，这些还仅仅只是顺风车市场被爆出安全问题的冰山一角。市场准入门槛低，背景审查不严，对司机线下培训缺失，平台运营不规范、对用户反映问题处理不及时、相关法律法规不完善等，导致了顺风车市场存在许多安全隐患，也影响了顺风车行业的发展。在发生安全事件后，滴滴顺风车整改至今仍未上线，其它顺风车平台趁此抢占市场，但似乎忽略了顺风车的安全问题。顺风车的安全问题，更多应把关注点放在事前的预防控制和事中的应急措施上，而不是一味地体现事后“很抱歉给您带来不好的乘车体验，我们将给您赠送一张5元嘀嗒券”之类的的应对方案。将风险扼杀在萌芽阶段，不要让嘀嗒顺风车、哈啰顺风车等成为下一个整改前的滴滴顺风车。

Uber首席执行官达拉-科斯罗沙希（Dara Khosrowshahi）在交易开始后接受《华尔街日报》采访时表示：“我们知道，我们将迎来动荡的一天。”他补充说，Uber是“一家在其历史上经历了大量动荡的公司，我们一直都能挺过来。”Uber股价受挫的部分原因是它“小兄弟”Lyft的差劲表现。一个多月前，Lyft抢先“大哥”Uber登陆纳斯达克交易所，成为“全球网约车第一股”，但其股价在上市首日暴涨23%后，再也没有回到那个高点。