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在设计和使用上,两栖攻击舰也远没有航母那么复杂。航空母舰是一种多功能的海上作战平台,其使用状态在防空作战、打击作战、警戒巡逻以及两栖登陆作战中都不尽相同,在设计上自然需要兼顾各种状态下的表现;同时由于航母起飞区和着舰区面积都不小(阻拦区域宽25-30米,长度在200米以上,弹射起飞区宽25米左右,长度100米左右,滑跃起飞所需要的起飞区长度更长),再加上整备舰载机所需的停机区,在航母上如何布置这三块区域(很多情况下三者的重叠不可避免)既需要周密考虑,也需要大量的实践经验积累。相比之下,两栖攻击舰上直升机的起飞点和着舰点完全一致,且每一架直升机的起降区域相对独立,加上两栖攻击舰的任务单一,因此其甲板布局设计难度较低,使用上的“门道”也不是很多,即使没有两栖攻击舰设计经验的国家也能完成。

(作者单位:东兴期货)责任编辑:吴化章周一(11月12日)金融市场上,美元成为“大赢家”,随着英国很快达成脱欧协议的预期降温,且意大利预算争议持续,欧元和英镑大幅下滑,美元指数则创下年内新高。受强势美元打压,金价已经非常逼近1200美元/盎司关口。此外,据外媒报道称,美国汽车进口调查据悉取得进展,美国总统特朗普将开会讨论潜在关税计划,受贸易忧虑影响,欧美股市显著下跌,其中道指暴跌逾600点。

这里有一张非常有趣的照片。我们知道一般飞机在机场上移动,除了依靠自身动力进行滑行外,在飞机发动机停止后主要依靠地勤的牵引车进行拖曳。当然,在二战以前,由于战机特别是战斗机都比较轻巧,所以也有几名地勤就能够推动一架战斗机的情况。现代诸如一些小型飞机也是可以由人力推动的。

新京报记者 金彧 见习记者 许诺编辑王宇校对王心安邦人寿持有的民生银行股票终获监管部门批准。8月27日晚间,中国民生银行(600016.SH,01988.HK)发布公告称,近日收到中国银行保险监督管理委员会批复,中国银保监会同意安邦人寿保险股份有限公司(下称安邦人寿)持有该公司7810214889股股份,持股比例为17.84%。

经济转型带来的经济持续底部徘徊,使基建投资重要性上升,“降成本”自然就成为下一步“供给侧改革”的重心。当“去杠杆”阶段过去后,货币边际放松就在事实上已呈现;下一阶段的“供给侧改革”重心——“降成本”正在到来中,融资成本偏高作为经济活动中的客观事实,自然就进入了政策视野,“降息”也就成了未来必不可缺的政策选项,尽管暂时条件不具备,但今年出台仍是大概率事件。

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