精工厂jgc 350

李想透露，工厂将在7月30日进入SOP阶段，开始进入完整的生产交付阶段。按照规划，理想ONE计划在明年2季度末达到5万辆产能，年底前达到10万辆的产能目标。有意思的是，在理想制造意气风发的发布首款新车预售价之际，在业内被认为是其直接竞争对手的蔚来ES8刚刚经历了一季度环比暴跌50%的局面，数据显示，今年前3个月蔚来ES8仅交付了新车3989辆。

在持续监管环节，制度创新的优势亦有体现。目前，已有4家科创板企业发布了股票激励方案，定价均突破了五折。除此之外，方案设计中都采用了规则中第二类限制性股票的形式，自主定价、“归属”前无需提前出资等都是区别于主板的规则优势。“上市之初就推出股权激励，正显示了这些公司对人才的重视，以及对激励制度的需要。科创板的制度创新提升了激励的力度和效果，也给予企业更大的自主灵活空间。”作为上述股权激励方案财务顾问，荣正咨询合伙人郑培敏预计，第二类限制性股票未来依然是科创板企业股权激励计划的首选。

参加“和平使命-2018”的我军部队。我军即将参加“东方-2018”的部队规模虽然肯定不如俄军多，但还是那句话，这是一次检验性演习，不是让咱们这3200人去跟10万俄军打对抗的作为一支“进攻至上”的军队，苏/俄诸军兵种联合作战的理念与经验，一直是我军学习的对象。即使我军此次军改中大量借鉴了美军的经验，在部分操作中扔能看到俄军的一些影子。因此我军首次参加俄军的高规格演习，更应该首先被视为中俄两军交流更上一个层次的体现，就跟去年的中俄联合反导司令部演习一样，成为更高级别“座上宾”的我们，自然有机会“各取所需”。

第一届新浪金麒麟最佳分析师全榜单（图）金麒麟八大纺织服饰分析师：短期需求未改善 优质分化第三名 ，长江证券研究团队 于旭辉、雷玉、李俐璇、马榕、范子盼对2020年而言，我们判断行业整体仍处底部弱复苏进程，但优质公司会持续分化，像安踏、李宁、波司登等各细分领域龙头均在加大革新力度，未来可期。具体而言，1）品牌领域，行业弱复苏态势背景下，优选高景气的细分子行业运动服饰及童装，以及在产品、渠道、供应链等环节均悄然升级、持续优化的龙头个股。2）制造领域，贸易摩擦不确定性仍存背景下，建议关注具备产业链一体化及海外产能布局优势的优质制造龙头。

界面汽车了解到，10月21日下午，吉利集团董事长李书福在内部大会上明确表示吉利没有黑公关，并隔空喊话称“水军造不出汽车，更造不出好品牌。”10月29日，由长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家自主品牌共同发起成立了“中国汽车行业自律联盟”，抵制行业“黑公关”的行为。值得注意的是，吉利汽车，长安汽车和上汽乘用车等主流自主品牌并未参与该联盟。

综合机构分析师的解读看，9月信贷社融超预期，主要是受当月全面降准落地助力实体经济融资，以及贷款市场报价利率（LPR）改革后，银行出于稳定净息差的考量提前加快贷款投放等因素影响。从需求侧角度看，9月金融数据的超预期向好，也是实体经济融资需求回暖所致，特别是地方政府隐性债务置换和专项债配套融资会带动信贷需求提升。