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这是恒大在新能源汽车产业链下游布局的一桩庞大生意：利用一年半时间研发出新能源汽车智慧科技充电云平台，随即通过社区“最后一公里”寻求具体的应用场景。时间倒流回此前几天，许家印远赴德国，除了在恒大与德国hofer动力总成公司（以下简称“德国hofer”）成立的合资企业恒大德国hofer动力科技公司活动上亮相之外，他还马不停蹄辗转科隆、腓特烈港、斯图加特等地区，考察整车技术研发企业FEV、汽车零部件及技术供应商博世集团以及采埃孚集团。

第二，对于我们常说的“去杠杆”，对杠杆率要有理性的、科学的认识，我们做了各种各样的测算，结论是统一的，没有任何争议的，中国经济宏观的杠杆率目前还不算高，是可控的。现在我们的杠杆率占GDP之比，一般是认为260左右，我们跟美国是完全一样的，几乎没有差距。日本是350，新兴市场国家一般低一点，150左右。把全世界各个国家的宏观杠杆率拿来看，第一个基本规律就是储蓄率高的国家宏观杠杆率高一点，一般国民储蓄率每上一个百分点，安全的宏观经济杠杆率可以上3个百分点。我们的储蓄率比之于美国他们高30%左右。因此，我们正常的安全的宏观经济的杠杆率应该比美国他们高100个百分点。现在是一样的。

路透社援引两位消息人士称，雷诺汽车的调查结果显示，从2011年开始的5年期间，雷诺汽车向阿曼经销商Suhail Bahwan Automobiles支付了数百万欧元作为经销商奖励。戈恩发言人此前曾表示，该公司在9年多的时间里支付了3200万美元，这是作为日产汽车顶级经销商的回报。但这些经销商激励措施并非由戈恩主导，资金也没有用于支付任何个人债务。

需要提醒的是，保险的本质是服务，对于保险科技公司来说，要离用户近一些。不是为了科技而科技，科技的应用应该以实用化为主。应该走线上和线下相融合的发展模式，通过线上，利用大数据、人工智能完成用户获取，包括用户数据的分析、用户画像等，线下再去对用户提供专业化的服务和输出，包括定制和设计保险方案、保单管理等，打通用户服务的“最后一公里”。

外卖背后的佣金生意与暂不盈利的饿了么相比，美团不仅交出了盈利的财报，其市值也在近期冲上5000亿港元，一举超越京东、拼多多。这其中，美团外卖业务的贡献“功不可没”。不过，美团并非靠“送外卖”赚钱。据了解，美团点评营收构成主要分为餐饮外卖业务，到店、酒旅业务和新业务及其他业务三大板块。

虽然各界关于美国经济应如何和何时重新开放的辩论仍在进行，美国大部分地区已经逐步放宽管制措施。能源需求回暖是一大积极信号，美国汽油价格已经较上月低位反弹超50%。美国能源信息署数据显示，美国汽油库存已经连续两周出现回落，与4月首周相比，此后三周美国汽油消费量上升了31%，航空燃料使用量增长了73%。