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此外，公司资产减值损失为0.05亿元，去年为0.29亿元。今年前三季度的信用减值损失为0.12亿元。总体上比去年同期有所减少。科士达于2010年12月7日上市，从上市至2017年，公司净利润持续增长，2017年为3.71亿元，较2010年的0.79亿元增长了3.70倍。只是，2018年，公司净利润下降38.05%，改写了此前净利润从而下降的历史。

源达投顾认为，技术上看，沪指低位震荡创出新低，从均线系统上看依然处于空头排列中，五日均线压制下预计仍然以弱势震荡格局为主。但是面临3000点政策底，通过统计，3000点是经受过多次检验的底部区域，当前上证指数短线支撑区域在3000点附近位置，但目前步步下跌的趋势还没有扭转，短线需要等待一个确定性的反弹信号，才有望扭转目前的行情。创业板指方面，在早盘摸到五日均线后加速下杀，说明上方的压力还在，一波带血的筹码再次释放，短线不建议参与。周五早盘两市再次呈现弱势震荡，并且再创新低，单边下跌的趋势并没有扭转，另外市场闪崩个股增加，风险再次加大，但我们也不需要太过悲观，在今日市场下杀过程中，沪股通和深股通再次呈现大幅净流入吸筹，显示对于未来指数走势的信心。操作上，午后指数继续弱势震荡的概率较大，目前策略依然是多看少动，不要盲目抄底。

（2）向前看，为何ROE大概率还能维持在高位一段时间第一，对于净利率而言，虽然过去影响净利率的主要变量PPI，不管是因为基数的原因还是经济回落的因素，都将面临中期内的回落。但是这一次影响毛利率从而净利率的因素，似乎仍然在成本端，而只要供给侧改革、安全生产检查、环保督查这些导致产能向头部公司集中的政策不放松，那么头部上市公司的单位成本就可能在产能集中度提升的过程中，进一步下降，那么即使未来PPI的价格因素回落，净利率也大概率能够维持在高位。

责任编辑：刘万里 SF014长江商报记者 魏度短短三个月，实现了经营业绩逆转。深市公司科士达交出了一份亮丽三季报。10月21日晚间，科士达发布了三季报。财报显示，今年前9个月，公司实现营业收入16.42亿元，同比下降8.81%，对应的净利润（归属于上市公司股东的净利润，下同）2.30亿元，同比增长3.67%。

从最新公布的经济数据来看，各行业对经济增长的贡献参差不齐。2019年，新加坡在专业服务、信息通信科技和金融服务等领域的增长率，依然保持在4%至6%。电子业和零售业，虽然出现8%至10%的萎缩，影响了整体经济表现，但电子业主要是受到了周期性衰退加剧的影响，随着5G网络推出，电子业预料会反弹。零售业预计在电子商务增长迅速的推动下，也将逐步好转。

谈及新造车企业的竞争走向，李斌称，不能简单的把新造车公司划成一类，还是要看在什么细分市场，什么定位。“蔚来的定位是主流高端市场，电动车投研和宝马奥迪一个量级。”李斌认为，2025年是汽车智能化和高级智能化的拐点，2025年的竞争格局，实际上在今年就会决定，“如果在那个时间点，蔚来还能保护自己的竞争力，那蔚来就可以立足了“。