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当晚7时许，柳某驾驶自己的车辆与两朋友按约定的地点方式，成功伪造一起三车连撞事故。三车相撞后，柳某立即致电保险公司和交警，称其驾驶的车辆与另外两车追尾。查勘员陈某与协警很快到达，查勘事故现场，并认定柳某驾驶的车辆负事故全责，当场开具事故责任认定书。按约定，柳某拿出500元现金给到陈某手上。

杜浩然：您可能更多的是偏私营角度的心态。金昇阳资产：但为什么只有百年老店，很少有百年公司。因为公司就是人拖垮的，我觉得资产管理公司最好的一点就是需要的人很少，这样持续很多年才不会垮。杜浩然：我从另外一个角度来讲可以理解你，我们做公司其实就是做生意，而生意是一个金字塔。从成本角度来看，一个人或两个人可以将公司维持下去当然是最开心的，所有人都希望公司的人越少越好。

杜浩然：即使大家刚开始创业做私募，也要注意打造品牌，也就是怎么定义自己。公司要有一个不能变的核心价值观，而且这个价值观要有逻辑可寻，需要和公司最终想实现的净值曲线吻合且可被认证。徐海宁：私募机构不管什么结构都是一个法人单位，需要有组织架构、价值观和自己的品牌。并且使用外在的定性风格来表达，这是过去被很多专业的人忽视的，大家觉得投资做的好，酒香不怕巷子深，反正我是茅台，但是要打破一瓶才可以闻到香。未来机构要发展、要扩大，跟治理结构很有关系，同时还要有退出机制。

巴菲特投资公司也是如此也是一种运营公司，他投资的各种企业，投资在股票市场，投资在可口可乐，但是可口可乐里的人不管的，用脚投票，你干的实在不好我把股票抛了走了，他也在董事会里边发表意见，进行审计、进行监督，这个事情上资本运营公司干这个活的。按这个目标，我们国家假如说有100多万亿的国有资产，资本金如果算个账有个50万亿的话，是不是该拿出10万亿甚至15万亿是资本运营公司。人倒不用多，但是非常高超的理财大师在这里边做基本的管理人员。

美方针对汽车进口是否危及国家安全的关键调查报告预计会在2019年2月中旬公布，美国商务部部长威尔伯 罗斯表示，所有汽车关税的选项都有可能，最后将交由总统特朗普决定。在特朗普政府不放弃对欧洲汽车调高进口关税的情况下，此次欧美新一轮贸易磋商备受关注。欧盟1月7日表示，同意加码采购美国大豆以来，2018年7月至12月，欧洲从美国进口的大豆总量已突破500万公吨，较2017年同期增幅达到了112%，已使美国取代巴西，成为了欧盟第一大豆进口来源国。

在我看来，中国，现在也需要一场破产法的“文艺复兴”。破产法的“文艺复兴”，需要打破部分主体不能破产的神话，要让市场经济中的所有主体都可以破产。可破产性，是衡量一个国家破产法体系开放度、包容度乃是生命力的指标之一。可破产的主体类别，与市场经济发达程度成正比例关系。在1986年《企业破产法（试行）》立法之前，破产是资本主义社会的专利、没有破产是社会主义制度优越性的体现等教条，一度甚嚣尘上，成为破产法反对者们的尚方宝剑。幸运的是，破产法的倡导者们，最终站在胜利的一边，让国有企业不可能破产的神话不再。这也是为什么1986年《企业破产法（试行）》纵然简陋不堪，但却来之不易，值得我们保持基本的敬畏与感激。我国破产法的发展史，从国有企业可以破产，到民营企业可以破产，到企业可以破产，走过漫长的道路。但如今，我们不能仅仅满足于历史，我们更需要创造历史，让地方政府债务可以重组，让合伙可以破产，让个人可以破产，让金融机构破产，也有更坚实的法律依据。